Гидравлическая лебёдка 30 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция удобна для смешанных бригад: один комплект переходит с объекта на объект без перенастройки.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта

Где применяют

• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи

Что уточняем перед заказом

• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии

Остальные исполнения собраны в разделе «Гидравлические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, схему питания подбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят между канатом и линией, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, подписью ответственного без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика подписью ответственного

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Промежуточные посты размещают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, тип привода выбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят между канатом и линией, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Обучение проводят по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, подписью ответственного в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, в пределах допуска, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, тип привода выбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке