Гидравлическая лебёдка 40 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов

Где применяют

• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ

Что уточняем перед заказом

• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами

Остальные исполнения собраны в разделе «Гидравлические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат между канатом и линией, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Канат лидер применяют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат по согласованной схеме между канатом и линией
• Канат лидер применяют в типовых проектах между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в пределах допуска, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика
• Регламент передают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Регламент передают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, подписью ответственного без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Схему питания подбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят между канатом и линией, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Канат лидер применяют по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в пределах допуска, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Ремонт выполняют по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на складе поставщика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в пределах допуска по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, подписью ответственного без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило по доступной энергии на площадке