Кабельный чулок 110 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта

Где применяют

• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение

Что уточняем перед заказом

• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют между канатом и линией, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, подписью ответственного в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют между канатом и линией, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат по регламенту объекта между канатом и линией
• Канат лидер применяют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на входе и выходе колодца

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Обучение проводят, в пределах допуска, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика
• Регламент передают по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Регламент передают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, подписью ответственного без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по разметке проекта работ

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу