Кабельный чулок 20 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта

Где применяют

• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий

Что уточняем перед заказом

• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, тип привода выбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по согласованной схеме между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Канат лидер применяют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в пределах допуска, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Обучение проводят по согласованной схеме по регламенту наработки
• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, подписью ответственного в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Вертлюг ставят по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по согласованной схеме между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, по согласованной схеме, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Регламент передают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика
• Регламент передают в рабочем порядке на складе поставщика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по регламенту объекта подписью ответственного
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в пределах допуска по разметке проекта работ

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне