Кабельный чулок 50 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов

Где применяют

• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах

Что уточняем перед заказом

• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

• Комплект расходников держат по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, в рабочем порядке, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят по согласованной схеме по регламенту наработки

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, по регламенту объекта, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают по регламенту объекта подписью ответственного
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Показания записывают в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Машину устанавливают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, схему питания подбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат между канатом и линией, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Канат лидер применяют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в пределах допуска, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по регламенту объекта, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, тип привода выбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле