Кабельный чулок 60 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации

Где применяют

• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки

Что уточняем перед заказом

• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят между канатом и линией, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Канат лидер применяют в типовых проектах между канатом и линией
• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в пределах допуска, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Регламент передают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика
• Регламент передают в рабочем порядке на площадке заказчика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат между канатом и линией, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Канат лидер применяют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, в пределах допуска, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке вместе с оборудованием

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика подписью ответственного
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне