Кабельный чулок 90 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция рассчитана на регулярную работу сменами и допускает повторно кратковременный режим.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта

Где применяют

• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке

Что уточняем перед заказом

• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на входе и выходе колодца

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, по согласованной схеме, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Регламент передают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на площадке заказчика
• Регламент передают по согласованной схеме на складе поставщика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, подписью ответственного в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, в рабочем порядке, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Регламент передают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке вместе с оборудованием

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, подписью ответственного не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне