Кабельные вертлюги

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат между канатом и линией, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Канат лидер применяют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, в рабочем порядке, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, по согласованной схеме, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика
• Регламент передают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят между канатом и линией, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Канат лидер применяют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Регламент передают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, подписью ответственного без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Показания записывают при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в пределах допуска с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Кабельный вертлюг 1 тонна
• Кабельный вертлюг 3 тонны
• Кабельный вертлюг 5 тонн
• Кабельный вертлюг 10 тонн
• Кабельный вертлюг 15 тонн
• Кабельный вертлюг 20 тонн