Лебёдка 1 тонна

ТОВАР КАТАЛОГА

Компактная кабельная лебёдка с номинальным усилием 1 тонна, когда нужен управляемый монтаж на коротких и средних участках.

Основные параметры

Параметр	Значение
Номинальное тяговое усилие	1 тонна (ориентировочно 10 кН)
Назначение	протяжка кабеля в каналах, трубах и траншеях
Привод	подбирается под условия площадки и требуемый режим
Контроль	ограничение усилия и безопасная остановка по комплектации

Комплект поставки

• лебёдка с тяговым узлом
• канат и соединительная оснастка по расчёту
• крепление или анкерные упоры для площадки
• паспорт и руководство по эксплуатации
• схема проверки перед началом протяжки

Где применяют

• городские кабельные сети
• вводы в здания и технические помещения
• короткие участки с несколькими поворотами
• ремонтные и монтажные бригады
• протяжка в трубе или подготовленном канале

Что уточняем перед заказом

• масса и наружный диаметр кабеля
• длина трассы и количество поворотов
• минимальный радиус изгиба
• точка крепления и доступ к питанию
• необходимость роликов, чулка и вертлюга

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, схему питания подбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют между канатом и линией, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по согласованной схеме между канатом и линией
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют на всех участках трассы для первичной заводки в канал

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, в рабочем порядке, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, в пределах допуска, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Обучение проводят по согласованной схеме на складе поставщика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат между канатом и линией, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют в типовых проектах на участках с высоким трением

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят по согласованной схеме на складе поставщика
• Регламент передают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Показания записывают по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, схему питания подбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу