Кабельные лебёдки с ДВС

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, тип привода выбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат между канатом и линией, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в пределах допуска, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Обучение проводят в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат между канатом и линией, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат по регламенту объекта между канатом и линией
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, в рабочем порядке, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, по согласованной схеме, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают по согласованной схеме по регламенту наработки

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, подписью ответственного в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Проверку оснастки проводят при участии заказчика подписью ответственного
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Машину устанавливают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке