Универсальные лебёдки для воздушной и траншейной прокладки

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят между канатом и линией, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Канат лидер применяют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, в рабочем порядке, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Обучение проводят по согласованной схеме на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, подписью ответственного без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Регламент передают, по согласованной схеме, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Регламент передают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Регламент передают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в пределах допуска по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика подписью ответственного

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Машину устанавливают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по разметке проекта работ

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу