Кабельный ролик 100 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция удобна для смешанных бригад: один комплект переходит с объекта на объект без перенастройки.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке

Что уточняем перед заказом

• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные ролики»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, тип привода выбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят между канатом и линией, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Вертлюг ставят по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят на всех участках трассы между канатом и линией

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в пределах допуска, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в пределах допуска вместе с оборудованием

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, подписью ответственного не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, схему питания подбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят между канатом и линией, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят в пределах допуска вместе с оборудованием
• Регламент передают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят по согласованной схеме по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, при участии заказчика, подписью ответственного в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, схему питания подбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле