Кабельный ролик 80 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка

Где применяют

• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах

Что уточняем перед заказом

• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные ролики»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, схему питания подбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, запас мощности резервируют, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат между канатом и линией, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в пределах допуска вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке на складе поставщика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, подписью ответственного в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного
• Показания записывают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Промежуточные посты размещают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Регламент передают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу