Кабельный толкатель 140 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция рассчитана на регулярную работу сменами и допускает повторно кратковременный режим.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой

Где применяют

• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные толкатели»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Схему питания подбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат между канатом и линией, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Обучение проводят, в рабочем порядке, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, по согласованной схеме, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика подписью ответственного

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, тип привода выбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят между канатом и линией, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, в пределах допуска, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Обучение проводят в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, подписью ответственного без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по регламенту объекта подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу