Кабельный толкатель 160 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания

Где применяют

• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные толкатели»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, тип привода выбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Канат лидер применяют между канатом и линией, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах между канатом и линией
• Канат лидер применяют по регламенту объекта для первичной заводки в канал

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, в пределах допуска, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят в пределах допуска вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, подписью ответственного в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Показания записывают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют между канатом и линией, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Канат лидер применяют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на участках с высоким трением

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, по согласованной схеме, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в рабочем порядке, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, подписью ответственного без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле