Кабельный толкатель 180 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации

Где применяют

• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты

Что уточняем перед заказом

• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные толкатели»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат между канатом и линией, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют на всех участках трассы для первичной заводки в канал

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, в рабочем порядке, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Регламент передают в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, подписью ответственного в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Машину устанавливают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, схему питания подбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят между канатом и линией, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на входе и выходе колодца

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, в пределах допуска, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Регламент передают в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают по согласованной схеме по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Показания записывают по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, в пределах допуска, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке