Кабельный толкатель 200 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи

Что уточняем перед заказом

• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные толкатели»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат между канатом и линией, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Обучение проводят, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, в рабочем порядке, подписью ответственного не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают при участии заказчика по динамометру в разрыве каната

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят между канатом и линией, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку.

• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме между канатом и линией
• Канат лидер применяют в типовых проектах между канатом и линией
• Комплект расходников держат на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Комплект расходников держат по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах между канатом и линией
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, в пределах допуска, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Ремонт выполняют по согласованной схеме по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят в рабочем порядке вместе с оборудованием

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, в рабочем порядке, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, схему питания подбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне