Кабельный толкатель 40 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка

Где применяют

• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ

Что уточняем перед заказом

• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные толкатели»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, тип привода выбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят между канатом и линией, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в рабочем порядке, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, в пределах допуска, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Регламент передают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад подписью ответственного

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Машину устанавливают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, тип привода выбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме между канатом и линией
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в типовых проектах между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в пределах допуска, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Регламент передают в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, подписью ответственного в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Показания записывают по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, в пределах допуска, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Машину устанавливают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, схему питания подбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, запас мощности резервируют, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, тип привода выбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке