Кабельный толкатель 90 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания

Где применяют

• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями

Что уточняем перед заказом

• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные толкатели»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Комплект расходников держат по регламенту объекта между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на участках с высоким трением

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, в рабочем порядке, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, по согласованной схеме, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Регламент передают в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в пределах допуска вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, при участии заказчика, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по регламенту объекта подписью ответственного

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, схему питания подбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Канат лидер применяют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в типовых проектах между канатом и линией
• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в пределах допуска, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят в пределах допуска вместе с оборудованием
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, подписью ответственного без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в пределах допуска, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне