Гидравлическая лебёдка для реновации 3 тонны

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в пределах допуска, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Обучение проводят в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по согласованной схеме по регламенту наработки
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают по согласованной схеме на площадке заказчика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, подписью ответственного без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат между канатом и линией, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, по согласованной схеме, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, в рабочем порядке, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, в пределах допуска, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на складе поставщика
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в пределах допуска, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке