Гидравлические лебёдки с электрическим приводом

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют между канатом и линией, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, по согласованной схеме, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в рабочем порядке, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Регламент передают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Обучение проводят по согласованной схеме на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска вместе с оборудованием
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Показания записывают в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют между канатом и линией, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку.

• Комплект расходников держат по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Комплект расходников держат на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в типовых проектах между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на участках с высоким трением

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в пределах допуска, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, подписью ответственного не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта подписью ответственного
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне