Кабельная лебёдка 30 тонн

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, схему питания подбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат между канатом и линией, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Вертлюг ставят на всех участках трассы между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме для первичной заводки в канал

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, по согласованной схеме, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в рабочем порядке, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Обучение проводят по согласованной схеме по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, подписью ответственного в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по разметке проекта работ

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят на всех участках трассы между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Регламент передают, по согласованной схеме, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, в рабочем порядке, подписью ответственного не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Показания записывают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле