Ролик кабельный раскаточный 250 мм

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят между канатом и линией, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в типовых проектах на входе и выходе колодца

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в рабочем порядке, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Регламент передают по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят по согласованной схеме по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в пределах допуска вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, тип привода выбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат между канатом и линией, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в типовых проектах на участках с высоким трением

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика
• Регламент передают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, подписью ответственного без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в пределах допуска, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне