Получение оборудования: Минск

Минск, Беларусь: получение оборудования организуется после письменного согласования. Неподтверждённый адрес и сведения о запасах не публикуются.

До передачи оборудования

• сверьте перечень и комплектность
• уточните габариты и требования к транспорту
• согласуйте упаковку и способ погрузки
• получите подтверждение места и времени

Порядок получения

1. Отправьте запрос по email
2. Согласуйте комплект и логистику
3. Получите письменное подтверждение точки передачи
4. Проверьте комплектность по документам

Основной способ связи: innovativeforces@innovativeforces.ru.

Навигация по разделу

• Согласование поставки в этом городе
• Город: Минск
• Все города страны
• Контакты и адреса
• Логистика и отправки
• Сервисная поддержка
• Оборудование

Связь со складом

• Почта: innovativeforces@innovativeforces.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят между канатом и линией, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, в пределах допуска, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Регламент передают по согласованной схеме на складе поставщика

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, подписью ответственного без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке подписью ответственного

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат между канатом и линией, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах между канатом и линией
• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, в рабочем порядке, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, по согласованной схеме, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Обучение проводят в пределах допуска вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, подписью ответственного в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по разметке проекта работ

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле