Аттестация бригад

Аттестация показывает, что бригада действует одинаково в штатном и в аварийном режиме.

Содержание

• Практическая протяжка на контрольном участке
• Работа связи и сигналов между концами трассы
• Разбор ошибок по видеозаписи смены
• Заполнение журнала и актов по факту работ

Результат для подрядчика

• Меньше простоев из-за неверных режимов
• Единый порядок работ на всех участках
• Понятная картина для заказчика и технадзора

Смежные разделы

• Курс оператора лебёдки
• База знаний
• Карьера

Связь с нами

• Почта: innovativeforces@innovativeforces.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией
• Канат лидер применяют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме для первичной заводки в канал

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, в пределах допуска, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят по согласованной схеме на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, в рабочем порядке, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта подписью ответственного

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, тип привода выбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, по согласованной схеме, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Обучение проводят, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Ремонт выполняют в пределах допуска вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, подписью ответственного без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, схему питания подбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу