Прайс-лист

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, схему питания подбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке

Чулки, вертлюги, ролики

Innovative Forces. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят между канатом и линией, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку.

• Канат лидер применяют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на участках с высоким трением

Как устроена сервисная работа

Innovative Forces. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в пределах допуска, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика
• Регламент передают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Обучение проводят в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика

Порог остановки и записи

Innovative Forces. Показания записывают, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, подписью ответственного не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Innovative Forces. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, тип привода выбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке

Чулки, вертлюги, ролики

Innovative Forces. Вертлюг ставят между канатом и линией, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением

Обслуживание без простоев

Innovative Forces. Регламент передают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика
• Обучение проводят по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика

Порог остановки и записи

Innovative Forces. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают при участии заказчика по динамометру в разрыве каната

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Innovative Forces. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по разметке проекта работ

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле