Проекты

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Канат лидер применяют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в типовых проектах между канатом и линией
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по согласованной схеме для первичной заводки в канал

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в пределах допуска, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят в пределах допуска вместе с оборудованием
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Регламент передают в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в пределах допуска по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, подписью ответственного в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта подписью ответственного
• Показания записывают по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат между канатом и линией, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в рабочем порядке, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, в пределах допуска, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика подписью ответственного
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Машину устанавливают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по разметке проекта работ

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу