Распродажа выставочных образцов

Машины с выставок и демонстраций продаём со скидкой - с той же гарантией и сервисом.

Что попадает в подборку

• Образцы с выставок и демонстрационных показов
• Машины после тестовых протяжек на нашей базе
• Позиции с повреждённой окраской без влияния на работу

Как узнать наличие

Состав подборки меняется, поэтому актуальный список с фото и актами осмотра высылаем на запрос на innovativeforces@innovativeforces.ru.

Смежные разделы

• Специальные предложения
• Комплекты со скидкой
• Гарантийные условия

Связь с нами

• Почта: innovativeforces@innovativeforces.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют между канатом и линией, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по регламенту объекта для первичной заводки в канал

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Регламент передают, в пределах допуска, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в пределах допуска, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в пределах допуска по разметке проекта работ

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Канат лидер применяют в типовых проектах между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, по согласованной схеме, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, в рабочем порядке, подписью ответственного без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, тип привода выбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле