Инструктор тренинг-центра

Вакансия открыта в компании «Инновационные тяговые системы». Отклик пришлите на innovativeforces@innovativeforces.ru: опыт, город и удобное время для разговора.

Параметр	Значение
Место работы	Москва и выезды к заказчикам
Формат	полная или частичная занятость
Отбор	переписка, затем встреча на базе или в офисе

Обязанности

• Проведение занятий для операторов и бригад
• Подготовка памяток и учебных материалов
• Аттестация с разбором ошибок на практике
• Сбор обратной связи и доработка программы

Требования

• Практический опыт протяжки или сервиса машин
• Умение объяснять простым языком
• Спокойное отношение к групповой работе

Условия

• Гибкий график под расписание групп
• Оплата за проведённые курсы и аттестации
• Доступ к машинам для подготовки занятий

Смежные разделы

• Карьера
• Тренинг-центр
• О предприятии

Связь с нами

• Почта: innovativeforces@innovativeforces.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, схему питания подбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят между канатом и линией, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, в рабочем порядке, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, по согласованной схеме, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Ремонт выполняют по согласованной схеме на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика
• Регламент передают в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в пределах допуска вместе с оборудованием

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, тип привода выбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией
• Канат лидер применяют по регламенту объекта для первичной заводки в канал

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, по согласованной схеме, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Регламент передают в рабочем порядке на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, подписью ответственного в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в пределах допуска с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, схему питания подбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле