Инженер сервиса

Вакансия открыта в компании «Инновационные тяговые системы». Отклик пришлите на innovativeforces@innovativeforces.ru: опыт, город и удобное время для разговора.

Параметр	Значение
Место работы	Москва, выезды на объекты
Формат	полная занятость
Отбор	переписка, затем встреча на базе или в офисе

Обязанности

• Пуск и наладка лебёдок и тормозных машин у заказчика
• Диагностика гидравлики и тормозного контура
• Инструктаж операторов и ведение актов пуска
• Переписка по техническим вопросам с бригадами

Требования

• Опыт работы с гидравлическими машинами от двух лет
• Чтение гидравлических и электрических схем
• Готовность к командировкам до двух недель
• Водительское удостоверение категории B

Условия

• Оформление по ТК РФ с первого дня
• Служебный автомобиль и инструмент
• Обучение на новые типы машин за счёт компании

Смежные разделы

• Карьера
• Тренинг-центр
• О предприятии

Связь с нами

• Почта: innovativeforces@innovativeforces.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют между канатом и линией, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах между канатом и линией

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в пределах допуска, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Регламент передают в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят по согласованной схеме на складе поставщика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, в пределах допуска, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на участках с высоким трением

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в пределах допуска, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Ремонт выполняют по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают при участии заказчика подписью ответственного
• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, в пределах допуска, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, схему питания подбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле