Мастер монтажного участка

Вакансия открыта в компании «Инновационные тяговые системы». Отклик пришлите на innovativeforces@innovativeforces.ru: опыт, город и удобное время для разговора.

Параметр	Значение
Место работы	выездная работа по РФ и СНГ
Формат	вахта или командировки
Отбор	переписка, затем встреча на базе или в офисе

Обязанности

• Организация протяжек и расстановка оборудования
• Контроль тяжения и соблюдения технологии
• Работа с технадзором и закрытие актов
• Инструктажи по безопасности перед сменой

Требования

• Опыт прокладки кабеля или линейного монтажа
• Умение вести исполнительную документацию
• Спокойное отношение к разъездам и погоде

Условия

• Оплата проезда и проживания
• Суточные и премия за закрытые без замечаний объекты
• Спецодежда и средства защиты от компании

Смежные разделы

• Карьера
• Тренинг-центр
• О предприятии

Связь с нами

• Почта: innovativeforces@innovativeforces.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, тип привода выбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат между канатом и линией, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в пределах допуска, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат между канатом и линией, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией
• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, в пределах допуска, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Показания записывают, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Итог смены фиксируют в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу