Менеджер по оборудованию

Вакансия открыта в компании «Инновационные тяговые системы». Отклик пришлите на innovativeforces@innovativeforces.ru: опыт, город и удобное время для разговора.

Параметр	Значение
Место работы	Москва, гибридный график
Формат	полная занятость
Отбор	переписка, затем встреча на базе или в офисе

Обязанности

• Подбор машин и оснастки по запросам заказчиков
• Подготовка коммерческих предложений и счетов
• Сопровождение заказа до отгрузки и приёмки
• Работа с запросами по тендерам вместе с инженерами

Требования

• Опыт продаж технически сложного оборудования
• Умение читать техническое задание и спецификацию
• Аккуратная деловая переписка без шаблонных фраз

Условия

• Оклад и премия от закрытых поставок
• Техническое обучение на складе и в тренинг-центре
• Без холодных звонков по случайным базам

Смежные разделы

• Карьера
• Тренинг-центр
• О предприятии

Связь с нами

• Почта: innovativeforces@innovativeforces.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, тип привода выбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят между канатом и линией, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на входе и выходе колодца

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, по согласованной схеме, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют по согласованной схеме по регламенту наработки
• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, подписью ответственного без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Показания записывают в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят между канатом и линией, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Канат лидер применяют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в пределах допуска, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Итог смены фиксируют в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Машину устанавливают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле