Пусконаладка оборудования

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, тип привода выбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют между канатом и линией, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на участках с высоким трением

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, в рабочем порядке, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, в пределах допуска, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, по согласованной схеме, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По разметке проекта работ, в пределах допуска, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Машину устанавливают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят между канатом и линией, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Канат лидер применяют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в пределах допуска, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, подписью ответственного без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, в пределах допуска, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Машину устанавливают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке