Кабестановая лебёдка 22 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция удобна для смешанных бригад: один комплект переходит с объекта на объект без перенастройки.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка

Где применяют

• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабестановые лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат между канатом и линией, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку.

• Комплект расходников держат по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Канат лидер применяют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в пределах допуска, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Регламент передают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Регламент передают в рабочем порядке на площадке заказчика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Показания записывают, в рабочем порядке, подписью ответственного в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по регламенту объекта подписью ответственного
• Показания записывают по опыту монтажных бригад подписью ответственного

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат между канатом и линией, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией
• Вертлюг ставят на всех участках трассы между канатом и линией

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, в пределах допуска, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают в рабочем порядке на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска вместе с оборудованием
• Регламент передают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Регламент передают в пределах допуска по регламенту наработки
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Машину устанавливают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке