Кабестановая лебёдка 6 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации

Где применяют

• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ

Что уточняем перед заказом

• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабестановые лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Комплект расходников держат по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, подписью ответственного не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят между канатом и линией, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме между канатом и линией
• Канат лидер применяют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы для первичной заводки в канал

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Ремонт выполняют в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Регламент передают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Регламент передают по согласованной схеме на складе поставщика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке на площадке заказчика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, подписью ответственного не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по разметке проекта работ

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле