Кабестановая лебёдка 70 кН

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат между канатом и линией, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Канат лидер применяют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат в типовых проектах на входе и выходе колодца

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, в рабочем порядке, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Регламент передают, по согласованной схеме, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Регламент передают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, подписью ответственного в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят между канатом и линией, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией
• Канат лидер применяют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта для первичной заводки в канал

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в рабочем порядке, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Регламент передают в пределах допуска по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по согласованной схеме по регламенту наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, подписью ответственного без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле