Обзоры и советы

Короткая навигация по материалам базы знаний: с чего начать выбор машины и что проверить до выезда бригады.

Если выбираете оборудование

• Как считать тяговое усилие
• Как выбрать лебёдку по тоннажу
• Задувка или протяжка тросом
• Зачем нужна тормозная машина

Если готовите работы

• Подготовка трассы к протяжке
• Расстановка роликов на трассе
• Трос, вертлюг и чулок: подбор
• Безопасность на протяжке

Если обслуживаете парк

• Обслуживание гидравлики
• Хранение техники зимой
• Сервис своими силами: границы
• Приёмка оборудования на объекте

Смежные разделы

• База знаний
• Пресс-центр
• Тренинг-центр

Связь с нами

• Почта: innovativeforces@innovativeforces.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, тип привода выбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Канат лидер применяют между канатом и линией, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по согласованной схеме для первичной заводки в канал

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, в пределах допуска, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят по согласованной схеме по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, подписью ответственного не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Машину устанавливают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, схему питания подбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют между канатом и линией, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах между канатом и линией
• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат по согласованной схеме между канатом и линией
• Канат лидер применяют на всех участках трассы для первичной заводки в канал

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, по согласованной схеме, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Обучение проводят в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Регламент передают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле