Электрические лебёдки

РАЗДЕЛ КАТАЛОГА

Электрические лебёдки для площадок с сетевым питанием, где важны тишина и простое обслуживание привода.

Позиции раздела

• Электрическая лебёдка 16 кН
• Электрическая лебёдка 20 кН
• Электрическая лебёдка 25 кН
• Электрическая лебёдка 32 кН
• Электрическая лебёдка 40 кН
• Электрическая лебёдка 50 кН
• Электрическая лебёдка 63 кН
• Электрическая лебёдка 80 кН
• Электрическая лебёдка 5 кН
• Электрическая лебёдка 8 кН
• Электрическая лебёдка 10 кН
• Электрическая лебёдка 12 кН

Что уточняем перед подбором

• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция

Где применяют

• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, схему питания подбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят между канатом и линией, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по согласованной схеме между канатом и линией
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, в пределах допуска, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Регламент передают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на площадке заказчика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, в рабочем порядке, подписью ответственного без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по регламенту объекта подписью ответственного

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, в пределах допуска, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, тип привода выбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят на всех участках трассы между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, по согласованной схеме, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в рабочем порядке, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Обучение проводят по согласованной схеме по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по согласованной схеме по регламенту наработки
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Показания записывают, по регламенту объекта, подписью ответственного не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Машину устанавливают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Электрическая лебёдка 10 кН
• Электрическая лебёдка 12 кН
• Электрическая лебёдка 16 кН
• Электрическая лебёдка 20 кН
• Электрическая лебёдка 25 кН
• Электрическая лебёдка 32 кН
• Электрическая лебёдка 40 кН
• Электрическая лебёдка 5 кН
• Электрическая лебёдка 50 кН
• Электрическая лебёдка 63 кН
• Электрическая лебёдка 8 кН
• Электрическая лебёдка 80 кН