Кабестановые лебёдки

РАЗДЕЛ КАТАЛОГА

Кабестановые исполнения с бесконечной длиной тяжения: канат не накапливается на барабане, усилие остаётся постоянным.

Позиции раздела

• Кабестановая лебёдка 22 кН
• Кабестановая лебёдка 28 кН
• Кабестановая лебёдка 35 кН
• Кабестановая лебёдка 45 кН
• Кабестановая лебёдка 55 кН
• Кабестановая лебёдка 70 кН
• Кабестановая лебёдка 90 кН
• Кабестановая лебёдка 6 кН
• Кабестановая лебёдка 9 кН
• Кабестановая лебёдка 12 кН
• Кабестановая лебёдка 15 кН
• Кабестановая лебёдка 18 кН

Что уточняем перед подбором

• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки

Где применяют

• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, схему питания подбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, запас мощности резервируют, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят между канатом и линией, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по регламенту объекта для первичной заводки в канал

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, по согласованной схеме, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят по согласованной схеме на складе поставщика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, в пределах допуска, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Регламент передают по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, подписью ответственного не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, тип привода выбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Кабестановая лебёдка 12 кН
• Кабестановая лебёдка 15 кН
• Кабестановая лебёдка 18 кН
• Кабестановая лебёдка 22 кН
• Кабестановая лебёдка 28 кН
• Кабестановая лебёдка 35 кН
• Кабестановая лебёдка 45 кН
• Кабестановая лебёдка 55 кН
• Кабестановая лебёдка 6 кН
• Кабестановая лебёдка 70 кН
• Кабестановая лебёдка 9 кН
• Кабестановая лебёдка 90 кН